لندن ـ المغرب اليوم
فيما يلي تحليل لآمال وتوقعات كل فريق في موسم 2016 لفورمولا 1، والذي تنطلق في أستراليا بـ20 مارس (آذار) الجاري.
مرسيدس
- السائقان: البريطاني لويس هاميلتون - الألماني نيكو روزبرغ.
- بطل العالم والفائز في 32 سباقاً في آخر 38، والذي يتطلع الجميع للتفوق عليه، قطعت سيارة الفريق مسافة كبيرة في فترتي الاختبارات والتجارب وأنهت نحو مسافة 20 سباقاً خلال 8 أيام.
- يخشى البعض إن الفريق لم يظهر سرعته الحقيقية بعد، يسعى هاميلتون للقب العالم للمرة الرابعة والثالثة على التوالي، في حين أنهى روزبرغ موسم 2015 بثلاثة انتصارات متتالية، بعد أن بدأ هذه السباقات من مركز أول المنطلقين، مع انتهاء عقده بنهاية الموسم يجب على روزبرغ منافسة هاميلتون ومحاولة تحقيق لقبه الأول.
- النتيجة المحتملة: الفوز بالبطولة لكن ليس بسيطرة الموسم الماضي.
فيراري
- السائقان: الألماني سيباستيان فيتل - الفنلندي كيمي رايكونن.
- أقدم وأنجح فريق في البطولة ونجح في تقليص الفارق مع مرسيدس في الموسم الماضي وانتصر في 3 سباقات، وهو الفريق الوحيد بجانب مرسيدس الذي فاز بسباقات في العام الماضي.
- السيارة الجديدة كانت سريعة في الاختبارات، وتصدر الترتيب أكثر من أي فريق آخر، وحقق أسرع أزمنة خلال الأيام الثمانية للتجارب.
- يعتقد روزبرغ أن المنافسة ستكون قوية، فيراري يشعر بالتفاؤل من أن الفارق مع مرسيدس سيتقلص أكثر، ينتهي عقد رايكونن بنهاية الموسم.
- النتيجة المحتملة: احتلال مركز الوصيف مع الفوز بعدة سباقات، وتكون المنافسة أكثر قوة مما كانت عليه في 2015 والفارق أقل.
وليامز
- السائقان: البرازيلي فيليبي ماسا - الفنلندي فالتيري بوتاس.
- احتل المركز الثالث في آخر موسمين، وحقق نتائج طيبة مقارنة بميزانيته، بسبب محركات مرسيدس، وساهم في ذلك مشاكل ريد بول ومكلارين مع وحدات الطاقة من رينو وهوندا على الترتيب.
- الاحتفاظ بالمركز الثالث سيكون صعباً، لكن السيارة بدت سريعة وممتازة في الاختبارات بعد التخلص من المشاكل في المنعطفات البطيئة، كما حدث في الموسم الماضي.
- طال انتظار بوتاس لتحقيق فوزه الأول ومع وجود مقعد خال في فيراري الموسم المقبل، فإنه يعلم أنه حان الوقت لإظهار قدراته، ويسعى ماسا لتجديد عقده.
- النتيجة المحتملة: الثالث أو الرابع، الصعود أكثر على منصة التتويج، وربما تحقيق أول فوز منذ 2012.
رد بول
- السائقان: الأسترالي دانييل ريتشياردو - الروسي دانييل كفيات.
- من المحتمل أن يكون منافساً أكثر من الموسم الماضي، حتى وإن حاول اللحاق بالبقية في النصف الأول من الموسم.
- المحرك هو أضعف جزء في السيارة، وصمم أدريان نيوي هيكلاً للسيارة قد يكون من بين الأفضل في البطولة، ويسعى ريتشياردو للعودة لطريق الانتصارات، في حين يسعى كفيات لأول انتصار.
- يسعى السائقان للحفاظ على مكانهما بعد تألق الهولندي ماكس فيرستابن مع تورو روسو المملوك لشركة ريد بول.
- النتيجة المحتملة: الثالث أو الرابع، عام انتقالي لكن مع احتمال الفوز في سباقات إذا تعثر الآخرون.
فورس إنديا
- السائقان: الألماني نيكو هالكنبرغ - المكسيكي سيرجيو بيريز.
- الموسم الماضي كان الأفضل على الإطلاق للفريق، بدت السيارة سريعة في الاختبارات لكن أزمنة اللفات قد تكون خادعة، بسبب استخدام الإطارات اللينة وكمية وقود قليلة، الحفاظ على المركز الخامس أمر ممكن لكن يعتمد ذلك على أداء فريقي مكلارين ورينو، يملك السائقان خبرة جيدة ويمكنهما الفوز بسباقات إذا حصلا على السيارة المناسبة، ويستخدم الفريق محركات مرسيدس.
- النتيجة المحتملة: الخامس أو السادس، إمكانية احتلال أحد المراكز الثلاثة الأولى في بعض السباقات.
رينو (لوتس سابقاً)
- السائقان: الدنمركي كيفن ماغنوسن - البريطاني جوليون بالمر.
- قامت رينو بشراء لوتس المتعثر في ديسمبر (كانون الأول) الماضي، مع تبقي وقت قليل لإحداث تطويرات، لن يستخدم الفريق محركات مرسيدس، وهو ما يعني أن رينو لديها قوة أقل، وضعت الشركة الفرنسية هدفاً بالوصول إلى أحد المراكز الثلاثة الأولى في السباقات خلال 3 سنوات، وهو ما يبدو للكثيرين غير طموح لكنه واقعي.
- يملك فريدريك فاسور الرئيس الجديد للفريق إنجازات جيدة في بطولات سباقات الشبان، منح ماغنوسن الفرصة الثانية في فورمولا 1 ويجب على بالمر الذي يشارك لأول مرة إظهار قدراته.
- النتيجة المحتملة: المركز السابع.
تورو روسو
- السائقان: الهولندي ماكس فيرستابن - الإسباني كارلوس ساينز.
- سيستخدم الفريق محركات فيراري في 2015 بدلاً من رينو، وهو ما يعطي الأمل بتقدم في الأداء على المدى القصير، ويسعى الفريق للحصول على النقاط في السباقات الأولى.
- الجزء الأخير من الموسم قد لا يكون جيداً، بدت السيارة سريعة وتعمل بكفاءة في الاختبارات، متوسط عمر السائقين هو الأصغر بين الفرق وهما يملكان سرعة كبيرة.
- النتيجة المحتملة: التقدم للأمام واحتلال المركز الخامس أو السادس.
ساوبر
- السائقان: السويدي ماركوس إريكسون - البرازيلي فيليبي نصر.
- ميزانية ضيئلة ومشاكل مالية ستحد من إمكانية التطوير، وهو ما أدى إلى أن يكون فريق هاس الأمريكي العميل الأساسي لفيراري بدلاً من الفريق السويسري.
- محرك فيراري سيحافظ للفريق على إمكانية المنافسة، وبدت كفاءة السيارة جيدة على مدار العديد من اللفات في الاختبارات.
- النتيجة المحتملة: التراجع في الترتيب ومن الصعب الحصول على نقاط مع حصول هاس على نفس المحرك.
مكلارين
- السائقان: الإسباني فرناندو ألونسو - البريطاني جنسون باتون.
- يمكن للأمور أن تتحسن فقط بالنسبة للفريق بعد أسوأ موسم له في البطولة، تحسنت كفاءة محركات هوندا وهيكل السيارة جيد وتقلص الفارق مع الفرق الأخرى لكن لم يعرف بعد إلى أي مدى.
- قد يكون الموسم الأخير لباتون بطل 2009 مع الفريق، إذ ينتظر البلجيكي ستوفل فاندورن الحصول على فرصته.
- النتيجة المحتملة: المنافسة على المركز الخامس على أقصى تقدير لكن الوصول إلى أحد المراكز الثلاثة الأولى في بعض السباقات أمر صعب.
مانور ريسنغ (مانور ماروسيا سابقاً)
- السائقان: الألماني باسكال فيرلين - الإندونيسي ريو هاريانتو.
- مستقبل مشرق ينتظر الفريق الذي لم يحصد نقاطاً سوى في سباق واحد في الموسم الجديد، محركات مرسيدس وإدارة جديدة وسيارة جديدة وسائق شاب هو فيرلين (21 عاماً)، وهو سائق احتياطي لمرسيدس وأصغر بطل لبطولة سباقات السيارات السياحية الألمانية.
- النتيجة المحتملة: الحصول على نقاط في أكثر من سباق إذا كان الفريق محظوظاً.
هاس
- السائقان: الفرنسي سيباستيان غروغان - المكسيكي استيبان غوتيريز.
- فريق جديد في بطولة العالم وأول فريق أمريكي في البطولة منذ 30 عاماً، ويحظى بدعم مالي كبير ويعمل بالتعاون مع فيراري.
- السيارة تم تصميمها بواسطة شركة دالارا الإيطالية، وظهرت بشكل جيد في الاختبارات، غروغان يملك الخبرة والسرعة فيما يجب على غوتيريز، السائق الاحتياطي السابق لفيراري، إثبات الكثير بعد غياب عن السباقات لمدة عام وموسمين صعبين مع ساوبر قبل ذلك.
- النتيجة المحتملة: الحصول على نقاط والمنافسة مع فرق الوسط.